一些比较大的结构体，比如立管的连接处，就要将碳布一片一片地贴在模具里。工厂里有许多教具供工人实习，确保在实际的生产过程中，每一片碳布都能完美地贴合在相应的位置。图中就是一个连接车架上管、头管和下管的模具。

当所有的碳布贴合到位后，OCLV气囊就会以一定的方式放置在合适的位置，然后就可以扣合模具了。OCLV的成型过程是一个高度保密的生产环节，当然也就不允许我们拍照了。模具会被接入480伏的高压电源并施以巨大压力，可以想象，模具里面的碳纤材料承受着极高的内外双重高温高压的作用，从图中可以看到模具现在的温度是华氏195度（约91摄氏度）。图中只展示了TREK几个比较小的成型工作区，我身后的工作区有图片中的三到四倍大。

经过一定时间高温高压的煎熬，车架终于可以从模具里拿出来了，随后便会使用图中所示的各种检测工具进行质检。经过质检的车架便会根据订单进行分组。但是这并不是最终的质检，只是为了确保这些部件可以进行下一步的加工。每一道质检程序都非常严格，确保最终生产出的每一件产品都不会出现质量问题。

碳车圈？没错，它们也是在这里制造的。图中已经制作好的车圈摆放在桌子上，旁边一名工人正在打开制作车圈的模具。

一张留影证明我确实在威斯康星州。坐落在威斯康星州的工厂都会引用一句文斯·隆巴迪的励志名言。
 

如果车架、零件或是轮子需要后续加工，那么它们还要进入其他车间。肯定还会有人纳闷，机器到底在哪里？图中，一个Speed Concept计时赛车架正在使用CNC机床进行内走线的打孔。