近年来,玻璃钢件在客车的内、外部装饰结构件都得到了广泛的运用,玻璃钢制品从结构设计到制造工艺,从零部件的制造到整车装配效果,都具有相当高的水平。如玻璃钢的仪表台、整体式前后围玻璃钢内层结构和表面桔皮纹软化处理堪称一绝,下面就对玻璃钢零部件的制作作一简要介绍。
1、玻璃钢件的生产过程
1.1 生产工序
生产玻璃钢有两种方式:主要采用短纤维喷射式，少量零件采用模压式。有许多玻璃钢模具,模具下面有滚轮，可推动。
具体生产操作工序如下:
（1） 准备模具清洗模具、表面涂三次专用腊三次脱模剂；
（2） 模具表面喷胶衣（各种颜色，都有色卡）；
（3） 推入烘房（模具下面都有滚轮）,烘房是红外线加热,温度不太高（以手触摸干后为止）；
（4） 在所有直角处涂玻璃钢胶泥做圆角,清轮廓（树脂与玻璃丝混合在一起的胶泥）,待干燥；
（5） 表面干燥后,喷玻璃丝、树脂（专用喷枪，由玻璃丝、树脂、固化剂合成在一起,喷枪出口处三种物质混合,固化剂为1%～2%,最高达到2.5%（按树脂要求）；
（6） 在玻璃钢表面用专用滚轮压平,压出多余的空气,同时埋预埋件（滚轮表面带锯齿,目的是压出多余的空气）；
（7） 按设计要求,铺第二层或第三层玻璃丝、树脂等,直到满足厚度要求（方法同上）；
（8）修边、切边（将所有多余的毛边，孔位全部切去或截出）；
（9）进入烘房（烘房温度60℃，时间为30分钟,同时视天气情况以及产品大小,可以缩短或延长烘烤时间），单件产品即可脱模（烘房出来后立即脱模），如果为二件合产品（内外层），可用同样的方法进入烘房，必须二次；
（10）如果不进烘房进行烘烤的话,像受力较为突出的零件,必须时效处理一天,不能立即使用;天气冷3天,天气热1天。
1.2 注意事项
（1）新模具制作完后，必须用专用清洗剂进行清洗干净，同时模子上涂蜡三次，脱模剂喷三层，这样可连续制作30～50只零件（旧模具经修理后也必须与新模具一样清洗等）；
（2）受力较强部位，必须用玻璃丝铺成的布（卷桶形）增填厚度即增加强度；
（3）玻璃钢零件加热后，也有起泡现象，但很少，如果有的话，则必须修饰（用玻璃钢腻子刮平，然后再磨光洁）。
2、玻璃钢件的制作工艺
下面以玻璃钢顶盖蒙皮为实例说一下玻璃钢的制作工艺。
玻璃钢顶盖制作模具一般为钢模,中间为铁板是为了互换,设计成可调式,以适应不同宽度顶盖的需要。下部有抽风装置上面有二个龙门架可移动:一个是放玻璃丝的龙门架;另一个是放塑料薄膜的龙门架。
将塑料薄膜覆盖在铁、铝顶盖模上,四周用磁铁条压上,并防止漏气,在塑料薄膜上喷少量的水雾软化薄膜,同时模具下部的抽风装置工作,将塑料薄膜慢慢地吸入,使塑料薄膜贴紧模具（这层塑料薄膜可反复使用许多次）。
操作过程：
（1）将覆上塑料薄膜顶盖模处理干净,而后均匀涂上胶衣（绿色）；
（2）龙门架沿着模具旁的轨道，均匀地洒满玻璃丝，楔角部位是铺的成形玻璃丝布（包括长度方向的二端）；
（3）在顶部再铺一层成形玻璃丝布（宽度方向有1/3重叠），楔角部位也再铺一层；
（4）将30升树脂+300毫升固化剂共4桶,混合均匀后,均匀浇在玻璃丝上；
（5）龙门架沿着长度方向铺一层塑料薄膜（薄膜质量相当好），长度方向的边上用磁性铁条压住；
（6）模具下部的抽风装置工作，将塑料薄膜慢慢地吸入,使塑料薄膜帖紧玻璃丝；
（7） 用一专用工具（长棍，下部用聚氨脂块做成铲），两人踩在塑料薄膜上将树脂铺开（包括在楔角处），使所有玻璃丝上能均匀地粘上树脂；
（8）如果天气不好热量不足,就用龙门架上的烘干设备进行烘干（很长的烘干设备,并可移动,内表面全部装红外线灯具）如果热量充足,即自然干燥,约1～4小时（视天气情况）
（9）四人一起脱模,再进行修边处理,按这种方式生产出来的顶盖玻璃钢件表面很光洁,质量较好。
3、玻璃钢模具的修模工艺
玻璃钢模具的修模也相当重要，一般都有专门的修模工段，工艺如下：
（1）清洁模具工作表面,而后对破损的部位用同颜色胶衣泥进行修补，打磨；
（2）特别对玻璃钢内饰件模具，桔皮纹破损,修模时,表面也必须做成皮纹.先打磨,而后喷胶衣,用同样皮纹的人革在玻璃钢表面捺出皮纹；
（3）喷一层同颜色胶衣；
（4）干透后用专用清洗剂进行清洗干净,同时模子上涂蜡三次,脱模剂喷三层。
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