简要介绍了8 - 34 mm的窄带预浸料的制造工艺，并着重就影响窄带预浸料质量的几个主要参数，例如胶液温度，纤维运行速度，纤维张力进行了研究，并讨论了不同牌号、不同批次窄带预浸料的工艺稳定性。


       宽度为8 - 34 mm的窄带预浸料是直升机尾桨叶、夹板、柔性杆、尾撬等主承力件的关键材料，其质量的优劣直接关系到飞机的性能和安全。由于它主要用来直接缠绕成型航空复合材料制件，对预浸料的带宽、树脂含量和纱数等都有严格要求，预浸料树脂含量控制精度为±l%，宽度控制公差为±0.5 mm，预浸料的截面为矩形，且不允许切边，这是一般设备无法满足的，必须由专门的窄带预浸机完成，而这种设备一直是西方发达国家对我国禁运的设备，无法直接引进。

       1998年北京航空材料研究院依靠国内技术力量成功研制了一台8 - 34 mm窄带预浸机[2]。该设备采用直接熔融浸渍工艺，即用熔融的改性环氧树脂体系直接浸渍单向纤维，制备的窄带预浸料达到了某型号直升机的材料技术标准要求，所制的制件完成了装机试飞。

      本文着重结合8 - 34 mm窄带预浸料的制造工艺，对影响窄带预浸料质量的几个主要参数进行了研究，并对其工艺稳定性进行了探讨。

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