玻璃钢复合材料及其蜂窝夹层结构在小型无人机飞机结构设计中已经获得了广泛的应用，适合于各种复合材料结构形式的制造工艺方法也得到了充分的使用与发展。

       用于飞机复合材料构件制造的预浸料材料是依据设计要求、结构特点、制造工艺及成本控制的需要进行选择的，通常是按照材料制造商提供的技术资料或规范中规定的固化工艺条件进行固化。由于在小型无人机飞机机体结构设计中通常采用复合材料整体共固化设计技术，即在大面积以蜂窝夹层结构为主的构件结构中利用复合材料的可设计性将梁缘条、肋缘条等主体受力结构以及力的扩散结构均设计在制件上，形成一体化混合式承力结构，所以在选择无人机飞机结构用预浸料时需满足采用共固化工艺制造混合结构构件的需要。

       就中温固化的复合材料而言，在温度、压力、加压点、真空度以及升温速率、降温速率等复合材料成型工艺参数中，温度、真空度和升、降温速率一般都是被明确限定的，那么选择在加温的开始就可以加压且能在Q lMPa即真空压力下固化的树脂基体材料无疑能大幅度地降低制造成本。英国ACG公司生产的以M IM 28为树脂基体的预浸料就具有这样的性质，不但是一种应用广泛的结构材料，对蜂窝具有良好的粘接性，而且可以采用真空袋、热压罐或模压成型工艺进行固化成型。那么，当使用这类预浸料以共固化工艺制造无人机混合结构复合材料构件，并且受使用容重较低的蜂窝对成型过程加压压力大小的限制时，究竟采用多大的固化成型压力才能获得满足设计性能要求的制件是有必要通过实验来确定的。