这是中国商飞连续第12年发布市场预测报告，该年报是基于中国商飞对航空运输相关影响因素分析，通过建模和对航空产业的理解，以及全球近期疫情影响和长期发展趋势的判断，对全球和各地区未来20年航空需求增长和机队变化做出的科学预测。中国商飞市场预测年报将中国市场独立成章，针对中国航空市场历史和现状进行了全面分析。

 

    吴永良表示，世界正经历百年未有之大变局，我们也将面对更为复杂多变的外部环境。未来全球航空产业仍将受到国际政治经济形势、航空监管和安全、旅客出行习惯、航空业可持续发展和航空公司运营模式等方面的挑战。作为制造商，我们长期关注全球航空市场动态变化，对全球和中国市场的认知不断加深，中国商飞愿意将我们的观点和研究成果与业界分享。

 

    尽管新冠肺炎疫情给全球民用航空业造成巨大影响，但从长远来看，全球航空市场被抑制的旅客需求将逐步恢复，预计首先复苏的是中美的国内市场，其次是欧洲这样的区域市场，最后则是远程国际市场。

 

    年报预计，2023年全球航空市场将恢复至疫情前状态，未来20年全球旅客周转量（RPKs）将以每年3.9%的速度增长，在2040年达到19.1万亿客公里。

 

    年报指出，基于全球经济到2040年保持年均约2.6%的增长速度，预计未来20年全球将有超过41,429架新机交付，价值约6.1万亿美元（以2020年目录价格为基础），用于替代和支持机队的发展。到2040年，预计全球客机机队规模将达到45,397架。

 

    年报预测，根据中国GDP年均增长速度预测，中国的旅客周转量年均增长率为5.7%，机队年均增长率为5.2%。未来20年，中国航空市场将接收50座级以上客机9,084架，价值约1.4万亿美元（以2020年目录价格为基础）。其中50座级以上涡扇支线客机953架，120座级以上单通道喷气客机6,295架，250座级以上双通道喷气客机1,836架。到2040年，中国的机队规模将达到9,957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。