这项技术的最新修复之一是修复比利时安特卫普的一个损坏的储罐舱壁。要求COMPA修复团队评估损坏程度，并推荐一种合适的，具有成本效益的修复解决方案。

 

       在修复工作开始之前，COMPA工程师和复合材料专家研究了损坏参数，然后使用其eCOMPA软件制定了修复计划。

 

       工作人员最先检查了船体的损坏程度，然后进行表面处理，包括机械和化学处理，以确保钢表面与玻璃纤维和碳纤维复合材料修补片之间的良好粘结。

 

       将碳纤维和玻璃纤维切成精确尺寸，然后将树脂和催化剂混合。将玻璃纤维和碳纤维与环氧树脂混合的多层放置在损坏的镀层上。固化的树脂将纤维永久性地粘结到镀层上，形成强韧而牢固的复合材料修补片。