民用飞机材料产业发展联盟是由中国商飞公司依托上飞院，联合国内民机材料研制单位、设计单位、检验检测单位、大学、企业和政府部门等具有独立法人资格的机构共同建设。联盟面向民机材料产业，以国家重大战略为指引，市场为导向，是政产学研用有效结合的公益性非法人组织，具有开放性、服务性、中立性和行业前瞻性等特征。联盟建设的民机材料体系涵盖金属、复合材料、功能非金属和标准件四大类。 

 

       吴光辉指出，成立民用飞机材料产业发展联盟，是贯彻国家创新驱动发展战略，落实《国家中长期科技发展规划纲要》、《新材料产业发展指南》和《中国制造2025》等国家重大政策的重要举措。中国商飞公司作为C919 大型客机项目的研制主体，一直致力于依托大型客机项目提升国内民机新材料的研用水平，为增强民机材料上中下游企业的协调衔接能力和国际竞争力提供自主创新平台。 

 

       关于下一步工作，吴光辉提出三点建议：一是以型号需求为牵引，以掌握关键核心技术为目标，推动民用飞机材料产业发展；二是以适航要求为导向，建立符合适航审定要求的民机材料研制和合格鉴定体系；三是探索建立中国民机材料产业标准体系。 

 

       余薇指出，提升航空材料供给水平是先进制造业发展和制造强国建设的重要基础支撑，近年来，在航空材料领域各方的共同努力下，我国已基本形成比较完整的航空材料研制技术体系和批量生产能力，具备了主要航空装备关键材料的供给能力。但是民用飞机材料生产企业在生产质量管控和适航审定认知方面仍然与国际先进水平有较大差距。要以大型客机项目为载体，加大民机材料的研发力度，持续提升国产材料装机比例。 

 

       对于下一步工作，余薇要求，要进一步加强工作统筹和督导，加快航空材料应用示范平台建设，组织民机材料装机应用的适航培训，及时解决国产材料上下游对接的具体问题。要大力推广民机铝材管理体制和合作机制，建设适用于各类金属材料、非金属材料、复合材料的民机材料应用体系，以企业为主体、市场为导向，不断提高民用飞机材料国产化率。 

 

       沈波指出，国家先后出台了一系列新材料领域的重大政策，对全面推动国家新材料产业结构调整和制造业转型升级指明了方向，提供了无限发展空间。上飞院要充分发挥企业的创新主体作用，研究梳理民机材料领域面临的关键核心技术，为提高民机产业材料国产化率贡献应有的力量。 

 

       刘文恭汇报了《民用飞机材料产业发展联盟筹备工作报告》，介绍了《民用飞机材料产业发展联盟建设规划》。 

 

       中化集团：中化集团是我国四大国家石油公司之一，是国际领先的化工产品综合服务商，中化集团希望以民用飞机材料产业发展联盟成立为契机，加大科技创新力度，促进企业转型升级，为国产民机材料技术突破贡献力量。 

 

       中国宝武：中国宝武作为全球钢铁技术引领者，一直致力于新材料的研发及应用，中国宝武希望在中国商飞公司的需求引领和技术引领下，通过与国内同行的高效协同合作，整合新材料产业资源，切实解决民机材料关键共性问题，保障我国民用飞机核心材料顺利研发应用。 

 

       中铝集团：大飞机重大专项成立以来，中铝集团顺利完成大型客机铝材研制任务，持续加大科技研发和攻坚力度，建立了较为完善的民机铝材质量管理体系和保障能力体系。下一步，中铝集团将以满足中国民机事业需求为根本出发点，努力做到民机材料研制全覆盖、强保障、零缺陷，不断提高国产材料的稳定性和可靠性，推动民机国产铝材向国际先进水平迈进。 

 

       中国建材：近年来，中国建材集团把新材料研发作为公司发展的战略重点，研制了高性能碳纤维、高端工业陶瓷、锂电池隔膜等一系列新材料。中国建材集团将以联盟成立为契机，继续践行高质量发展理念，进一步加大新材料研发力度，早日实现高性能玻纤、高端工业陶瓷、特种功能玻璃等新材料在国产民机上的装机应用。 

 

       会议审议通过了《民用飞机材料产业发展联盟章程》，审议表决了联盟执行委员会主席单位、委员单位和秘书长单位及主席、副主席、委员、秘书长。 

 

       中国铝业、中国中化、中国宝武、中国建材、西南铝业等八十余家国内材料企业参加会议。