Techmer PM公司联合美国橡树岭国家实验室（ORNL）、美国海军航空系统司令部（NAVAIR）、波音公司、TruDesign公司和巴斯夫公司一起，在开发3D打印的工装方面展开了合作。

 

  当航空工业转向采用3D打印的工装时，汽车行业现在也正投资于这一领域。

  除航空和军事应用外，3D打印的工装还为大型交通运输和工业应用而设计。

  Techmer PM公司联合美国橡树岭国家实验室（ORNL）、美国海军航空系统司令部（NAVAIR）、波音公司、TruDesign公司和巴斯夫公司一起，在开发3D打印的工装方面展开了合作：

  ● Techmer PM公司采用碳纤维订制高温聚合物材料；

  ● ORNL利用该材料完成工装的3D 打印；

  ● TruDesign对这些工装进行表面处理。

  在测试过程中，100% 3D 打印的工装经历了多次热压罐固化周期，承受了超过 355℉（约179.4℃）的高温和90 psi（约620kPa）的压力。

  这些工装在一台辛辛那提的大面积增材制造设备（简称“BAAM”）上被打印完成，然后在一台Thermwood五轴数控加工中心上加工，两台机器都安装在ORNL的制造示范工厂中。

  对于这项合作取得的成果，Techmer PM公司新兴市场和创新业务副总裁Tom Drye表示非常满意，他说：“它证明了3D打印如何节省大量的时间和成本、提高运行效率和设计自由度以及最大程度地减少接触性劳动。”

  采用增材制造所花费的生产时间和成本，是采用传统工装制造方法的1/5和1/10。

  传统的工装制造方法，从订货到交货通常需要长达12个月的时间。

  利用由数字文件存储的信息，增材制造这种高科技的工装工艺还提供了更大的设计自由度，使得工程师们能够在整个设计和开发过程中快速做出改变，并能够在一个工装损坏或需要修改时，方便地生产出新的工装。