[据美国航空周刊网站8月19日报道]一架由诺斯罗普格鲁曼公司生产的原型机在加利福尼亚州的莫哈韦沙漠开始了滑行试验。这架原型机意图参加美国空军新一代T-X教练机项目的竞争。
这架飞机是由诺斯罗普格鲁曼公司的标准复合材料特别公司设计的，本周将会进行高速滑行试验。这一机型采用了下单翼单发结构，两侧进气，大垂尾设置。
该机型的设计思路来自于废弃已久的F—20“虎鲨”验证机计划，同时还借鉴了T—38教练机的设计，包括跨音速进气道的整流，高大的垂尾以及非常显眼的背鳍。飞机机身采用半刃前体形状，在机头和主起落架之间安装了加大轴距的三轮前起落架。
根据8月19日发布的最新图片来看，该型飞机可能使用的是单襟翼结构，平尾采用上反角安装，基准型非加力发动机。诺斯罗普格鲁曼公司在2015年11月时第一次向外界公布了这一概念机的基本情况并给出了设计方案的时间节点。这一设计方案满足了军方提出的设计参数，包括最大过载，连续过载，大攻角机动性，转弯速度和转弯半径，同时还兼顾了经济性。
查阅美国联邦航空局的登记记录材料后可知，标准复合材料特别公司将其命名为400号原型机，该机型采用的是通用公司的F404-102D发动机，登记时间为2015年6月中旬。
今年年底之前，诺斯罗普格鲁曼公司与BAE系统公司和L-3通信公司组成的团队有望完成原型机的首次试飞。在T-X项目中，与之竞争的是洛-马和KAI的T-50A改进型计划，以及波音和萨博联合的一款新构型飞机。雷声和莱昂纳多公司提供的T-100设计方案则是莱昂纳多（原阿莱尼亚·马基公司）M-346高教机的升级版本方案。
空军计划在11月份发布关于T-X的设计指导方案，而具体的合同签署时间暂定在2018年年初。预计到2024年，这一项目能够投入现役，到2034年能够应用成熟。（中国船舶工业综合技术经济研究院 章北海）
这架飞机是由诺斯罗普格鲁曼公司的标准复合材料特别公司设计的，本周将会进行高速滑行试验。这一机型采用了下单翼单发结构，两侧进气，大垂尾设置。
该机型的设计思路来自于废弃已久的F—20“虎鲨”验证机计划，同时还借鉴了T—38教练机的设计，包括跨音速进气道的整流，高大的垂尾以及非常显眼的背鳍。飞机机身采用半刃前体形状，在机头和主起落架之间安装了加大轴距的三轮前起落架。
根据8月19日发布的最新图片来看，该型飞机可能使用的是单襟翼结构，平尾采用上反角安装，基准型非加力发动机。诺斯罗普格鲁曼公司在2015年11月时第一次向外界公布了这一概念机的基本情况并给出了设计方案的时间节点。这一设计方案满足了军方提出的设计参数，包括最大过载，连续过载，大攻角机动性，转弯速度和转弯半径，同时还兼顾了经济性。
查阅美国联邦航空局的登记记录材料后可知，标准复合材料特别公司将其命名为400号原型机，该机型采用的是通用公司的F404-102D发动机，登记时间为2015年6月中旬。
今年年底之前，诺斯罗普格鲁曼公司与BAE系统公司和L-3通信公司组成的团队有望完成原型机的首次试飞。在T-X项目中，与之竞争的是洛-马和KAI的T-50A改进型计划，以及波音和萨博联合的一款新构型飞机。雷声和莱昂纳多公司提供的T-100设计方案则是莱昂纳多（原阿莱尼亚·马基公司）M-346高教机的升级版本方案。
空军计划在11月份发布关于T-X的设计指导方案，而具体的合同签署时间暂定在2018年年初。预计到2024年，这一项目能够投入现役，到2034年能够应用成熟。（中国船舶工业综合技术经济研究院 章北海）
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