由雅式《CPRJ中国塑料橡胶》与广州汽车集团乘用车有限公司、广汽研究院联合主办的“第四届CPRJ车用塑料技术论坛”于11月13、14日在广州成功举行，约400名来自国内外橡塑业权威机构、行业协会、知名企业的专家及用户参会，就当前车用塑料的技术应用和市场趋势进行热烈讨论、交流信息。

    在致欢迎辞时，雅式集团董事长朱裕伦表示，广州作为中国汽车制造业中心之一，加上广州汽车集团在行业中蜚声国际，所以今次论坛选择在广州举行，是最合适不过。

    LFT成轻量化关键 个人化要求变契机 
 
    在上午，几位专家嘉宾分别就不同材料在汽车行业的最新应用发表演讲。其中，中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理万鑫铭综合了塑料复合材料在汽车轻量化中的应用，并特别针对新近发展的 LFT（长纤增强热塑性复合材料）作详细讲解。
 
    LFT是以热塑性树脂为基体，以长纤维（主要为玻璃纤维和碳纤维，10–25mm）为纤维增强材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、成型加工性能优和可重复回收利用等优点，可应用于汽车多个部分，包括前端模块、轮彀等。

    万鑫铭指出，LFT是当今塑料复合材料最重要的发展趋势之一，并在欧美的汽车制造业中被广泛使用，其开发和应用必然会对中国汽车轻量化发挥更大的作用。为了扩大LFT的应用，还需要进行大量的LFT粒料制作、在线模压工艺、回收技术的完善等工作。
 
    美国塑料工程师协会(SPE) CEO Willem De Vos 则在演讲中强调，可持续发展是塑料在汽车行业应用中的最大趋势，他指出，可再生材料将会越来越多地被采用，而且生物基材料将会取代玻璃等非生物基材料来作为填充物。至于回收再用方面，更先进的分料技术将会使回收更有效率。
 
    Willem De Vos又表示，汽车个人化是汽车制造行业中的另一大趋势。消费者越来越高的要求，导致汽车的零件越来多，其复杂性也越来越高，外饰件的颜色也越来越丰富，而这些都让塑料有更多的发展潜力。
 
    此外，广州汽车集团乘用车有限公司技术总监/技术中心主任席忠民以“中国梦•世界车•广汽传祺的发展之路”为题，介绍了广汽传祺的发展历程和未来规划、其国际化研发和质量控制体系，以及创新的企业管理和集群网络营销服务新模式。 
 
    主题论坛殊途同归　突显节能减排趋势

    至于下午的分会场，则分为汽车轻量化、汽车内饰及VOC控制、汽车外饰与发动机周边三个主题论坛，由众多知名企业的资深专家（包括吉利、阿博格、广汽、博禄、德马格、上海锦湖日丽、长春富维－江森自控、埃克森美孚、兰蒂奇工程塑料、曼胡默尔等）演讲不同相关题目，例如：长纤维塑料直接注塑成型、绿色及轻量化创新材料、汽车塑料件的色彩纹理探讨及应用、汽车内饰VOC的检测与控制、进气系统的创新解决方案、发动机周边非金属材料、高性能聚酰胺替代金属等。