自1963年开始对华贸易以来，帝斯曼始终致力于中国的发展，坚信中国拥有巨大的发展机遇。近年三月份，中荷经贸合作论坛在荷兰海滨城市诺德韦克举办，中国国家主席习近平与两国商业代表团出席了论坛。帝斯曼首席执行官谢白曼在论坛上重申了对中国的承诺：“作为荷兰的一家生命科学与材料科学领先企业，帝斯曼将为中国实现宏伟的发展目标做出积极贡献，继续在中国市场进行投资。”

在四月上海举办的国际橡塑展上，帝斯曼展示一系列可持续的创新解决方案，其覆盖了汽车、电子电器、食品软包装、消费及工业用品、建筑建材等行业，凸显其诚意。

在汽车方面，帝斯曼重点关注轻量化与减少摩擦的关键趋势，减少燃料消耗与排放，提高碳足迹与安全性。帝斯曼的解决方案已被全球的OEM所选用。此次展会呈现了两种创新产品：

性能Eco PaXX^™生物基聚酰胺410系列产品：目前，Dytech动力流体技术公司已确认此系列产品应用于其所生产的法拉利与玛莎拉蒂跑车专用油气分离器。Eco PaXX对传统汽油(E10)以及环保性能更佳的E85乙醇汽油均具有较高的耐汽油型和防渗透性。在SHED(密封外壳燃油蒸发排出物确定)测试中，Eco PaXX油气分离器表现了较低的E10渗透率—0.002克/天。厚度为0.7毫米的Eco PaXXQ-KGS6的阻燃性等级为UL94V-0。Eco PaXX的最大连续使用温度为175℃，充分体现了其优异的热稳定性。此外，这款工程塑料还有良好的尺寸稳定性(在100℃下进行的短期老化试验已证实这一点)。在-30℃的低温冲击测试中，Eco PaXX现有材料的性能表现更为出色。除了热老化与燃料老化测试，Eco PaXX还通过了管萃取、耐冲击以及抗疲劳测试。

除了自身独特的材料性能，Eco PaXX还具有另一显著优势——聚酰胺410的70%的原材料来源于可再生资源。此外在这款产品的整个生命周期中，温室气体排放量全部能够实现碳中和。

Stanyl^®聚酰胺46(PA46)：主要应用于汽车链条紧张期导轨面板。在运用正时链传动系统的轿车中，链条用于控制进气门、排气门与活塞的驱动保持同步，链条导轨则负责提供适当的链条张力。与目前广泛应用的PA66相比，Stanyl PA46制造的导轨面板，其摩擦系数降低25%，可有效降低二氧化碳排放量。同时，Stanyl PA46能更好满足大排量汽车及柴油机汽车等对发动机工况严苛的要求。在耐磨性能方面，Stanyl PA46也堪称同类产品中的佼佼者，其耐磨性比PA66高出4至7倍。因此，可在高负荷链系统或高曲率系统中发挥重要作用。福特汽车公司测试表明，在90度油温、各段发动机转速下，PA46相对于PA66损耗扭矩下降0.45N.M，这相当于每公里将减少高达2克的二氧化碳排放。目前Stanyl PA46得到众多主机厂的验证。

作为世界领先的高性能材料生产商,帝斯曼不断拓展自身的能力，并坚持将“缤纷科技”理念转化为各种成功的应用、出色的客户收益和长期可持续的解决方案。“我们的战略和创新与行业发展的大趋势完全一致。我们致力于为人类更美好的生活提供可持续的解决方案。”帝斯曼工程塑料业务部亚太区总裁Ivo Lansbergen表示。